我國塔吊出口的優(yōu)勢因素

　　首先，我國塔吊供貨周期短，價(jià)格低。

　　其次，近幾年我國塔吊出口發(fā)展速度很快，中國企業(yè)正越來(lái)越多地影響著(zhù)國際塔吊市場(chǎng)的格局。

　　第三，政府加強起重機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略研究和總體規劃。提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策信息服務(wù)和咨詢(xún)，完善起重機械市場(chǎng)體系并與國際市場(chǎng)體系接軌，提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公平環(huán)境，支持國內外產(chǎn)業(yè)間的資源整合，培育**級的中國起重機械品牌企業(yè)。

　　第四，部分塔吊企業(yè)已形成了企業(yè)核心競爭力。形成技術(shù)、管理和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )等核心資源，創(chuàng )立自主品牌和自主知識產(chǎn)權，培養并建立高素質(zhì)的外貿隊伍和國際經(jīng)營(yíng)人才隊伍，建立中東、美洲、非洲、東南亞及歐洲的代理商網(wǎng)絡(luò )。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，盡心為客戶(hù)著(zhù)想，對整機配置實(shí)行**的優(yōu)化設計，提高整機的可靠性。

　　第五，行業(yè)組織加快建立自律協(xié)調機制。加強產(chǎn)品進(jìn)入“主流市場(chǎng)”的 ，包括歐盟CE 、俄羅斯GOST 和美國***標準 ，規范市場(chǎng)競爭秩序，制止低價(jià)惡性競爭，保護知識產(chǎn)權，積極應對貿易摩擦。

　　我國塔吊出口的制約因素

　　1.首要的制約因素

　　我國塔吊廠(chǎng)商在國際市場(chǎng)上沒(méi)有形成品牌。一些國際知名塔吊企業(yè)都經(jīng)過(guò)了幾十年的市場(chǎng)磨煉，在**范圍內建立了自己的品牌聲譽(yù)。就品牌建設方面，我國塔吊企業(yè)還需進(jìn)一步努力。此外，我國塔吊質(zhì)量與國際化大公司的同類(lèi)產(chǎn)品相比仍存在一定差距。再者，就是售后服務(wù)問(wèn)題。我國塔吊企業(yè)對于跨國培訓當地代理商和用戶(hù)的力度明顯不足，部分代理商售后服務(wù)的能力較差。代理商作為連接廠(chǎng)家與用戶(hù)的橋梁，對推動(dòng)塔吊行業(yè)的繁榮發(fā)展起著(zhù)極為重要的作用，應積極推行和完善代理商的售后服務(wù)體制。

　　2.隨機文件的制約因素

　　隨機文件數據少，圖形少，譯文難懂，保養周期和保養點(diǎn)不明確，不能很好地指導用戶(hù)使用。零件圖冊更新不及時(shí)（設計更改頻繁），影響配件的正確供應。

　　3.常識和意識的制約因素

　　國內塔吊企業(yè)對國際先進(jìn)標準（FEM001、prEN14439、 起重機相關(guān)標準等），當地（***和地區）的標準和環(huán)境，包括產(chǎn)品標準、 要求、當地行業(yè)水平、氣溫、電源、經(jīng)濟水平、政府管理水平等方面，均不熟悉。 我國企業(yè)對以人為本的***意識、服務(wù)意識與先進(jìn)***相比差距很大。如塔吊電器柜的布置沒(méi)有充分考慮人的因素，造成操作、維修不便；一些警示標志粘貼位置不當，未起到***警示作用；各種防護設施的設計和設置要么可達性差，要么外形不美觀(guān)。此類(lèi)問(wèn)題往往是因為***意識淡薄而產(chǎn)生的，解決起來(lái)也不需要太多成本。

　　4.配件庫的制約因素

　　我國塔吊配件庫設置不完善。解決此問(wèn)題可考慮在出口地區進(jìn)行銷(xiāo)售重點(diǎn)突破，忌遍地開(kāi)花。同時(shí)，盡量采用在當地能購買(mǎi)到的品牌配件。

　　5.運輸的制約因素

　　我國一些塔吊的包裝設計差，甚至沒(méi)有包裝設計，這就導致其在汽車(chē)運輸、進(jìn)出集裝箱時(shí)因搬運和吊裝過(guò)程中的碰撞、磨損等原因造成部分零部件變形損壞。此外，部分工件沒(méi)有吊點(diǎn)，如起重臂、行走底架撐桿等，這類(lèi)構件幾何尺寸較大，不便運輸與安裝；部分工件設計有吊點(diǎn)但吊點(diǎn)位置設計不合理，起吊后工件不平衡或不便安裝，多次起吊后局部涂裝又受損壞。 起重臂、標準節等結構件的截面尺寸和長(cháng)度尺寸設計不合理，以往只考慮內陸運輸和安裝的便捷，目前采用海運裝箱，要么不能裝入標準集裝箱，要么標準箱裝不滿(mǎn)，空間浪費大，造成運輸成本增大。如將起重臂長(cháng)度設計成名義尺寸6米，20尺的集裝箱裝不下，40尺的集裝箱又太空等問(wèn)題都不少見(jiàn)。此外，還包括沒(méi)有片式標準節、片式爬升架、分體下支座設計，這導致標準箱裝不下，要用昂貴的開(kāi)頂箱、平板箱，增加了運輸成本。

　　6.基礎工業(yè)的制約因素

　　我國鋼材基礎薄弱。高強度鋼種少，低溫性能好的C級、D級以上的鋼種少，直接制約塔吊出口面的擴大。電器控制元件依賴(lài)國際著(zhù)名品牌，價(jià)格高，部分抵消了我國塔吊價(jià)格優(yōu)勢