塔式起重機轉移頻繁、安裝次數多，安裝質(zhì)量的好壞直接影響塔式起重機本身壽命及使用安全。涉及到塔機金屬結構件的安裝、連接，整體的形位偏差及各個(gè)工作機構的安裝與固定。安全裝置安裝質(zhì)量問(wèn)題包括：力矩限制器失效、起升高度限位器失效、鋼絲繩脫槽扯檔和防跳裝置的失效、小車(chē)變幅繩斷保護裝置的失效、其它安全裝置的失效。

      塔式起重機鋼結構是起重機的骨架，由塔身、塔帽、起重臂、平衡臂和底架等主要部分組成。其安裝質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到塔式起重機的使用安全。

比如：塔身(標準件間連接)垂直度的安裝控制；不同起重臂長(cháng)平衡重塊數量和位置的選擇；各個(gè)零部件連接正確、可靠，高強度螺栓預緊力大小、銷(xiāo)軸配合間隙、開(kāi)口銷(xiāo)的固定以及有起重機“經(jīng)絡(luò )”之稱(chēng)的鋼絲繩的穿繞、繩端固定和保護，安裝后不能產(chǎn)生硬彎、籠形畸變、松股、斷絲、露芯等現象。

以往檢查中，主要發(fā)現以下問(wèn)題：塔式起重機塔身標準件間高強度螺栓松動(dòng)或是未有雙螺母防松等；起重臂標準件間、前后拉桿間及拉桿與臂架間等的聯(lián)接銷(xiāo)軸防松開(kāi)口銷(xiāo)未打開(kāi)或者打開(kāi)的角度不到位，甚至開(kāi)口銷(xiāo)都未插上鎖上；平衡配重塊的數量或位置與裝配的起重臂架長(cháng)度不一致；鋼絲繩被壓扁、籠形變形、繩股脫出或是被點(diǎn)焊斷絲斷股等(安裝時(shí)損壞); 起重臂端起升鋼絲繩繩端固定不規范：繩卡卡向相反、兩股繩未并攏(繩卡的數量要求形同虛設)、繩卡數量缺少；垂直度超差。

    案例一：2006年7月溫州市浙江華坤地質(zhì)科技大樓在用QTZ63塔機倒塌事故，事故當日頂升操作人員先在該塔機55m高度處安裝了一道附墻后進(jìn)行頂升作業(yè)，到頂升油缸伸出800mm左右時(shí)，發(fā)現油缸頂升梁和與之同面(西面)的套架下橫梁發(fā)生彎曲并卡住，油缸無(wú)法伸縮，安裝人員先用手拉葫蘆來(lái)校正，無(wú)果后找來(lái)乙炔氧氣切割器將已彎曲的套架下橫梁一端割斷、另一端割斷了2/3左右，隨后操作人員在離開(kāi)現場(chǎng)不久之后，塔機發(fā)生了倒塌，所幸無(wú)人員傷亡。

整機倒塌,解體的頂升套架

                                 圖15 橫梁端部切割面

    事故原因具體分析：塔機頂升操作人員在頂升時(shí)，未進(jìn)行塔機整體的調整平衡，由于平衡重塊的作用，加上風(fēng)載荷等外力的影響，塔機存在一側方向的傾翻彎矩，油缸頂升800mm使套架產(chǎn)生空腹后，又將套架西邊下橫梁割去，使反向彎矩消失，塔機上部失去平衡，引起塔機倒塌。操作人員未嚴格按照有關(guān)規定和塔機使用說(shuō)明書(shū)要求來(lái)進(jìn)行作業(yè)，是導致該事故的主因。

案例二：2009年5月22日，青陽(yáng)縣蓉城鎮和平新村2號樓、3號樓和5號樓工地，一臺QTZ40A塔機在使用過(guò)程中發(fā)生塔機起重臂折臂事故。該機安裝高度約為24m(11節標準節、每節高2.2m)。檢測及計算校核：成分檢測: 所取樣品材料為Q235B碳鋼。其成分檢測結果為合格。金相檢測：樣品組織為鐵素體+珠光體，屬Q235B碳鋼的正常組織。起重臂接頭強度驗算的公式及結論符合GB/T13752-1992《塔式起重機設計規范》的要求。

塔吊前臂折彎

事故原因具體分析：

（1）長(cháng)期存在超載現象。調查和樣品檢測結果可推斷：在近3年的使用中，該塔機兩拉桿之間的起重臂下弦桿接頭在長(cháng)期經(jīng)受一定程度的超載的拉壓應力作用下，產(chǎn)生塑性變形，連接圓孔變?yōu)闄E圓孔的下弦桿雄接頭承受拉(剪切)應力的能力越來(lái)越小，直至喪失。

（2）規范保養及拆裝因素。該機在使用過(guò)程中，缺少規范保養；拆卸或者安裝塔機時(shí)，也未按使用說(shuō)明書(shū)的要求作有效檢查，使變形的結構件未發(fā)現和處理，致使事故發(fā)生。