金屬結構部分：約占塔機自身質(zhì)量的70%?80%，承受各種工作負荷。塔機各個(gè)金屬結構件拼裝焊接后，不但要求其保證焊接質(zhì)量，而且還要嚴格控制各個(gè)結構件的形狀與位置達到圖紙及相關(guān)的標準規范要求，如直線(xiàn)度、垂直度、波浪度、同軸度、平行度及扭曲等。否則也會(huì )引起重機結構嚴重的損壞乃至塔機傾翻、折斷、小車(chē)架墜落等災難性事故，造成人員傷亡、設備與建筑物損壞。

      在對塔式起重機檢驗檢查的過(guò)程中，發(fā)現各類(lèi)型塔機幾處重要構件經(jīng)常存在事故隱患。例如：塔機的起重臂架(特別是小噸位的塔機如QTZ40、QTZ31.5)主弦桿的方鋼或槽鋼的波浪度或直線(xiàn)度超差，從而引起小車(chē)行走時(shí)的劇烈抖動(dòng)，極易引起小車(chē)脫軌或墜落的危險；起重臂、拉桿由于制造時(shí)或運輸過(guò)程中產(chǎn)生的扭曲變形，導致安裝時(shí)不能就位而影響起重機的整體安裝質(zhì)量等等。

       工作機構部分：塔機的工作機構(起升、變幅、回轉、頂升等)是為了實(shí)現各種機械運動(dòng)，達到預定的各個(gè)機械動(dòng)作而設置的各種機械部分的總稱(chēng)。一臺性能完善的自升式塔機，往往裝備著(zhù)起升、變幅、回轉和頂升等機構。這些工作機構在塔機上的安裝位置和質(zhì)量至關(guān)重要，其與塔機金屬結構或是依附或是組合，各個(gè)工作機構在組裝過(guò)程中****考慮其相對獨立性和塔機整體一致性，否則也容易引起其主要零部件和結構件的損壞。

     案例一：某廠(chǎng)的QTZ63塔式起重機，無(wú)論從金屬結構還是單個(gè)的工作機構以及相配套的電力控制系統，質(zhì)量都不錯，但是該機起升機構在平衡臂上的定位過(guò)程中，因為卷筒或導向滑輪中心線(xiàn)與塔機前后臂架中心軸線(xiàn)的不相一致，鋼絲繩繞進(jìn)或繞出卷筒或導向滑輪時(shí)偏斜的角度遠遠大于4°，從而引起卷筒上排繩雜亂，各層之間及相鄰之間的鋼繩磨

擦引起斷絲加劇、斷絲增多，減少鋼繩壽命，當積累到一定程度時(shí)，便導致了鋼絲繩的突然斷裂，引起重大的安全事故。

案例二：塔式起重機中起升機構、變幅機構的鋼絲繩脫槽止檔和防跳裝置，廠(chǎng)家、安裝單位在實(shí)際制造和安裝過(guò)程中往往會(huì )忽略這一小節，使滑輪鋼絲繩跳槽裝置與滑輪外緣的間隙超過(guò)規范規定，當起升鋼繩或變幅鋼繩在振動(dòng)、松動(dòng)及滑輪側狀態(tài)下滑輪側面跳槽脫出，與側板棱角或定滑輪軸擠壓引起鋼絲繩損傷以致斷裂。

塔機滑輪側面跳槽脫出

 其它問(wèn)題

塔機在出廠(chǎng)時(shí)，欄桿下面沒(méi)有護腳板或其高度不符合規范要求；走臺的防滑網(wǎng)孔面積超標；爬梯的寬度和踏步檔距離不符合規范要求；休息小平臺不按規定設置；有的甚至沒(méi)有幅

度指示標牌等等。以上種種問(wèn)題都有可能在塔機作業(yè)時(shí)造成安全事故，都應該重視并且及時(shí)處理解決好，保證施工作業(yè)的安全。