在建筑物結頂、塔機完畢任務(wù)后，又有降塔、撤除附墻裝置和拆卸全塔的過(guò)程。拆卸前需對塔機進(jìn)行全盤(pán)檢驗，有一個(gè)向平安監視部分進(jìn)行拆卸告知的程序。但吊運功課完畢后，眾人往往松了一語(yǔ)氣，很多該做的平安防備工作做得不到位、不仔細。這也是多見(jiàn)的。拆卸是安裝的逆過(guò)程，降塔、撤除附墻裝置、撤除塔身等工作往往連續功課，危險性與甲方、監理、運用單位的關(guān)注度成負比。有些出租單位處理者的看重度下落，放手由幾個(gè)起重工去拆卸。而拆卸工作的危險性并不比安裝階段低，出事件的概率比安裝時(shí)光高也并無(wú)危言聳聽(tīng)。

　　從處理層面來(lái)講，運用與拆卸階段看重塔機維修調養軌制實(shí)行、檢驗監視、職員處理等問(wèn)題。

　　1.塔機日常的維修調養軌制肯定要嚴格實(shí)行。塔機功課千萬(wàn)不能連軸轉，留有維修調養的時(shí)光。"干凈、光滑、調節、緊固、防腐"十字功課是立竿見(jiàn)影的設備處理要點(diǎn)，處理者堅持實(shí)行，使塔機維持優(yōu)良的工作形態(tài)。

　　2.檢驗監視處理要到位。塔機運行組織在高處，僅依靠塔機司機檢驗是不可以的。義務(wù)心強、經(jīng)驗精彩、技藝水平好的司機可以發(fā)現一些機械障礙，憑弄虛作假取得上崗證書(shū)的分歧格司機是難以發(fā)現平安隱患的。專(zhuān)門(mén)單位定期組織平安檢驗是必不可少的。軌制上章程的檢驗肯定要落實(shí)，要把檢驗記載單作為日后追溯平安職責的憑據。

　　3.職員處理存在的問(wèn)題較多，如欠缺及格的設備處理職員、安裝職員、維修職員、操縱職員等。無(wú)證上崗或經(jīng)過(guò)歪門(mén)邪道的方法取得上崗證的現象時(shí)有產(chǎn)生。有證沒(méi)用、無(wú)證有"勇"的非專(zhuān)門(mén)隊列從事危險性高且有較高技藝要求的安裝、拆卸、操縱工作，留下了諸多平安處理隱患。因此，關(guān)聯(lián)部分肯定要堅持持證上崗處理。

　　與此同時(shí)，從技藝上來(lái)看，塔機運用階段看重設備的運行形態(tài)，不能帶病運行。塔身結構、運行組織、鋼絲繩、吊鉤、電器設施、平安保護裝置保證完整。操縱組織、制動(dòng)性十分可靠。塔身高強度螺栓連接可靠，定期檢驗預緊力矩。在運用100小時(shí)后，工作職員應廣泛平均地檢驗擰緊，以后每工作500小時(shí)，工作職員均應檢驗一次。要獨特關(guān)注上塔身節與回轉下維持的螺栓連接。這是升塔后簡(jiǎn)易疏漏的，處理者已在數次平安檢驗中發(fā)現松動(dòng)的現象。關(guān)注連接銷(xiāo)軸的軸向不變，不能隨便用小規格開(kāi)口銷(xiāo)甚而鐵絲來(lái)替代原設計的橫向插銷(xiāo)。

　　在潤濕的時(shí)節，工作職員加強防雨避水對策。在干旱時(shí)代，為預防接地電阻的增大，工作職員應付電阻進(jìn)行檢測。對不符合準則的地方，工作職員應趕緊采用對策進(jìn)行彌補，如增添接地方等。在安裝初期、運用時(shí)光，加大丈量垂直度的頻率，在塔機基本周邊泥土地情出現轉變時(shí)，如經(jīng)歷暴雨、臺風(fēng)或許塔機加節升塔時(shí)，工作職員都要丈量垂直度。在附墻裝置安裝時(shí)，工作職員要實(shí)時(shí)監控垂直度，并關(guān)注附墻桿不該采用焊接不變。